4月狭义乘用车零售预计160万辆；新一代大众迈腾发布

商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7,000元。

本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料。相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。

乘联会发布的最新数据显示，4月狭义乘用车零售预计160万辆左右，环比下滑5.3%。据调研结果显示，4月中旬乘用车市场终端折扣-20.7%，略高于3月终端折扣力度。新能源市场仍延续3月走势，前三周新能源渗透率维持高位，本月新能源零售预计可达72万辆左右，与上月维持在相同市场规模，渗透率45.0%。

乘联会表示，3月底车市并未出现明显的反弹，清明假期期间市场热度也不及常规周末，整体车市仍延续3月底的观望态势，终端需求释放受阻。各企业价格及优惠政策调整动作频繁，但实际效果较为有限，直至月中，4月终端人气仍未恢复至3月同期水平。随着北京车展的开幕，各企业新品牌、新车型发布逐渐启动，市场开始蓄力进入新产品密集发布期，消费者关注度提高，月底车市有望回温。

2024年一季度，对特斯来说有些“倒春寒”的味道。据财报显示，一季度特斯拉总营收达213.01亿美元，同比下降9%。其中汽车业务收入同比下降13%，达到173.78亿美元。这是自2020年二季度以来季度营收首次出现下滑，也是2012年以来出现的最大营收降幅，特斯拉创造了12年最差的季度营收表现。营收大幅下滑，特斯拉的季度利润表现也不见乐观。受到车型调价以及资本投资影响，特斯拉的净利润腰斩，同比下滑近55%，只有11.3亿美元。季度营业利润同比下滑56%，降至12亿美元，营业利润率进一步走低，从去年四季度的8.2%降至5.5%，总体毛利率约为17.4%。

在财报电话会议上，马斯克认为本季度特斯拉的业绩表现受到大环境、产能以及突发事件因素制约。接下来的时间，特斯拉将会继续更新车型阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或将提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，能在与现有车型相同的生产线上生产。

宝马集团日前宣布将深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。这是继2022年11月，宝马宣布投资100亿元人民币扩建沈阳动力电池生产基地后的又一笔投资，本次追加200亿元人民币投资将重点聚焦于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为宝马“新世代”车型在沈阳国产做准备。

宝马集团方面认为，此举是基于宝马集团对中国市场的长期承诺。宝马集团董事长齐普策表示，全新的200亿元人民币投资计划进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车未来的核心地位。到2026年，第一款中国制造的“新世代”车型将从沈阳生产基地下线。根据规划，在首款宝马“新世代”车型投产后的24个月里，将至少有6款“新世代”车型面市。

一汽-大众新一代迈腾正式发布，作为新一代车型，对外观内饰进行调整并搭载大疆新发布的智能驾驶方案。外观方面，车头采用的是熏黑式中网，贯穿两侧大灯的镀铬饰条集成了LED灯带，再搭配可发光车标和LED矩阵式大灯，前脸科技感显著提升。车身侧面最大的变化是增加了车头的长度，后排车窗的霍夫迈斯特拐角被一个小三角窗取代。车尾采用了和ID.7类似的贯穿式LED尾灯以及发光尾标。

尺寸方面，车身长度加长了124mm，来到了4990mm，轴距不变。车内提供12.25英寸的全液晶仪表、15英寸中控屏和11.6英寸的副驾屏，车机系统采用高通8155芯片，支持主流互联功能。方向盘继续采用半触摸式并取消了物理按键，换挡机构调整为旋转式拨杆操作，中控下方的储物空间也变得更大。动力方面，提供高功率的2.0T发动机和1.5T发动机可选。

享界S9在北京车展上迎来首发亮相，这是华为智选车与北汽合作的首款车型，定位中大型轿车，预计年内上市。从该车以“S9”为后缀命名来看，它的产品定位要高于智界S7，预计售价可能在50万元左右。这车的前脸造型与智界S7如出一辙，配备贯穿式灯带。车身侧面采用了溜背式造型，配备隐藏式门把手、21寸多辐式双色轮毂。车尾也采用贯穿式尾灯的设计，整体风格偏向稳重。

尺寸方面，车长5160mm，轴距3050mm。动力方面，将提供单电机和双电机两种版本供选择。续航方面，预计会搭载100千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程可能在650km以上。

4月22日，理想汽车宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA采用新的价格体系，全系车型降价幅度在1.8-3万元。考虑到这4款车型推出的时间不长，外界倾向于认为理想遇到了较大的销量压力。对此，理想汽车产品线总裁刘杰在2024北京车展上回应：“对市场的预估过于乐观，以致做出错误判断。”数据显示，30万元以上乘用车市场今年一季度同比下降了12%，豪华品牌主力车型终端成交价下降了10-15个点，随着特斯拉、蔚来等新势力品牌不断加码，以及传统车企加速电动化转型，新能源汽车市场竞争日趋激烈。

今年以来，理想汽车的销量已经连续多月被问界超越。一季度，理想汽车销量8.04万辆，同比增长52.9%，低于问界的8.58万辆。对于和问界等品牌的竞争，刘杰表示：“长期来看，小米、问界都应该是我们学习的企业。今天不存在谁要干死谁的问题，优秀的产品和优秀的企业在市场里是长期共存的，面向的用户群体也不同。”

沉寂许久的马自达，在本届北京车展上发布了全新的新能源轿跑EZ-6。新车是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，将在下半年上市。EZ-6的前脸延续了马自达标志性的盾形中网，并加入了发光的灯条和光翼，第一印象依然是充满马自达风味的设计。车身侧面能够看到深蓝SL03的影子，但同时也融合了马自达的设计元素。贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯充分体现马自达特色，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成。

尺寸方面，4921mm的车长和2900mm的轴距，算是比较标准的中型轿车身材。内饰并没有采用类似昂克赛拉、CX-50等个性风格的设计，而是更趋向于科技。14.6英寸高清触控屏占据视觉C位，仪表板整体采用悬浮式造型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感。相关动力信息还未公布，目前只知道会提供增程式混动和纯电版车型可选。